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高速建設大會戰成 第一考場
二廣高速懷集支線雲羅高速二期梅大高速項目一期工程在全省“交通大會戰”第一個年度接近尾聲之際，筆者獲悉，省交通集團今年承擔的3條高速公路通車項目（梅州至大埔一期、二廣高速懷集支線、雲羅高速二期）、5條高速公路項目（廣佛肇、包茂、虎門二橋、興華、新臺南延線）開工的任務已經全面完成，我省高速公路投資建設的“主力軍”在這場特殊的戰役中收獲開門紅。一直以來，民間信貸利率多少利率多少免費諮詢試算省交通集團都承擔著建設完善廣東高速公路網絡、推動區域經濟社會協調發展的歷史重任。為瞭加快高速公路建設，助力粵東西北發展，這支“善於打硬仗、敢於啃硬骨頭”的隊伍築路足跡遍佈南粵大地，省交通集團也因此贏得瞭區域協調發展“築路先鋒”的稱號。築路先鋒加快“縣縣通”高速支撐區域協調發展區域發展不平衡，既是廣東發展必須破解的難題，也是廣東加快發展的潛力所在。促進粵東西北地區振興發展，不僅關系粵東西北地區自身的發展，也是珠三角地區加快經濟轉型升級的迫切需要，是廣東實現“三個定位、兩個率先”總目標的現實要求。“大路大富、小路小富，沒路隻能穿補丁褲”，群眾往往能用最質樸的語言詮釋最簡單的道理。在廣東“交通大會戰”中，省交通集團不遺餘力地投入到粵東西北地區基礎設施的建設當中。據瞭解，省交通集團承擔的在建、擬建高速公路建設項目20個，總裡程約1885公裡，總投資約2095億元。其中，“縣縣通”高速公路項目共10個，建設規模1360公裡，總投資約1440億元；“出省通道”項目8個，建設規模947公裡，總投資約1010億元。尤其是10個“縣縣通”高速公路項目均需確保在2015年建成通車，建設任務極為繁重且艱巨。在今年4月全省加快重要基礎設施建設工作會議後，集團立即召開年度基建工作會議，傳達省委、省政府的重要會議精神，再一次明確瞭2013及今後幾年高速公路建設工作的任務目標，把全集團的思想統一到高速公路建設上這一中心工作上來。集團董事長、黨委書記李靜在大會上鄭重承諾：“面對當前高速公路建設的新形勢、新任務，作為廣東省高速公路建設的主力軍，我們責無旁貸，必須進一步統一認識，凝心聚力，千方百計克服困難，切實增強加快高速公路建設的責任感、使命感和緊迫感，自覺地將認識統一到省委、省政府的重要部署上來，堅決執行省政府的決策和部署，嚴格按照集團年初下達的建設目標，全力以赴投入到高速公路建設大會戰中，確保按期優質完成省委、省政府交予集團的建設任務。”攻堅克難粵東西北全面掀起施工建設新熱潮項目多、時間緊、任務重……對於省交通集團來說，今年以來頻繁來襲的臺風及降雨等自然災害給高速公路建設造成工期重大延誤，銀行信貸緊張、勞動技術工人嚴重短缺、河砂碎石等資源價格暴漲，諸多不利因素都給高速公路建設帶來瞭很大的影響。此外，省交通集團承擔的“縣縣通高速”項目，多數項目處於崇山峻嶺地區，工程量巨大，橋隧比例均在20%以上，每公裡的建安費用達到6000萬至9000萬元，質量管理壓力尤為巨大。然而，受益於今年以來我省高速公路建設環境的重大變化，這讓集團進一步增強實現預期階段性目標的信心。在思想上，全省各地市黨委、政府高度重視；在組織上，廣東首次成立省高速公路建設總指揮部；在責任上，各地級以上市在征地拆遷和保持良好建設環境的主體責任進一步明確；在方法上，“一線工作法”使得許多征地拆遷的難題得到解決；在效率上，各部門聯動機制在加快審批中發揮瞭重大作用。面對巨大壓力和諸多困難，集團多措並舉，積極應對，全力以赴加快以“縣縣通”高速公路和出省通道為重點的高速公路項目建設。集團領導班子成員特別是主要領導，帶頭踐行群眾路線，與基層一線職工群眾調研座談，集思廣益，就資金計劃、征地拆遷、施工組織等重大疑難問題作出研究和部署。而各在建高速公路項目也充分發揚“釘釘子”的精神，積極主動落實責任，團結帶領廣大職工群眾，制定階段性目標規劃，落實督查和獎懲制度，加快推進項目進展。今年9月以來，集團承擔的廣樂、肇花、羅陽、包茂、廣清改擴建等在建高速公路項目先後召開2013年旱季“大幹120天”勞動競賽活動，倒排工期加快建設，全面掀起施工建設新熱潮。特別是12月28日即將通車的3個高速公路項目（梅州至大埔、二廣懷集支線、雲浮至羅定二期共113公裡高速公路）和5個開工項目（廣佛肇、包茂、虎門二橋、興華、新臺南延線），更是全力以赴、夜以繼日，從而全力以赴推進粵東西北交通基礎設施建設，發揮區域協調發展開路先鋒的重要作用。考核從嚴提升質量管理工程榮膺“魯班獎”為瞭進一步提升高速公路質量水平，省交通集團要求各單位要紮實做好“設計標準化”和施工現場“雙標管理”的實施工作，深入有效地開展質量管理提升活動。正是由於堅持精細化管理、標準化管理，致力於建設優質工程、和諧工程、廉潔工程、幸福工程，這也讓集團將兩項魯班獎收入囊中。近日，北京傳來喜訊，省交通集團所屬博深高速(600548,股吧)公路的水澗山隧道獲得2012-2013年度中國建設工程魯班獎，加上集團總部所在利通廣場也獲得這一殊榮，省交通集團今年兩次榮膺這一稱號。由於集團承擔的高速公路建設項目多，明確建設目標，完善考核機制，增強參建單位和人員的責任感必不可少。集團強化項目法人管理，明確建設工期、質量、安全、投資控制等各項建設目標，簽訂責任書，落實責任單位及責任人。同時加大問責力度，將高速公路建設的重大節點目標完成情況及工程質量、安全、進度、造價管理等工作完成情況作為主要考核指標。在資金籌措方面，集團積極加強與銀行溝通協調，註重融資策略，並按照“互惠互利”的原則，以自身可支配資源換取銀行信貸規模。省交通集團還切實加強質量、安全管理，繼續推進標準化施工。在“縣縣通”高速建設伊始，要求各項目大力推進雙標管理，深入開展質量管理的提升行動。各項目形成良好的質量管理氛圍，尤其是重視實體工程質量。同時，加強廉政建設，預防職務犯罪，繼續打造集團“陽光工程”品牌。比如，在項目建設過程中，廣樂、博深等多個項目開展瞭全過程審計工作。據瞭解，在2014年，省交通集團還將有廣樂高速、二廣高速、肇花高速、梅大東延線、梅大二期、汕揭高速等項目要建成通車，總裡程超過560公裡，這一任務仍然異常艱巨。長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海。在廣東“交通大會戰”中，省交通集團始終將加快高速公路建設作為踐行群眾路線的第一考場，力爭早日發揮高速公路的銜接、輻射、帶動作用，促進粵東西北地區經濟發展，從而為區域協調發展奠定紮實的交通基礎。雲羅高速二期雲羅高速公路分為一期和二期建設。一期工程長33.2公裡，起點在廣梧高速路段的鬱南縣東壩鎮雙鳳村，至羅定市雙東出口結束。該工程已於2012年底建成通車。雲羅高速公路二期工程全長約32.3公裡，雙向六車道，設計速度為100公裡/小時。該工程起點為雙東，經附城，與榃濱鎮梅竹村已經建成的岑羅高速公路連接，直達廣西岑溪，將成為繼渝湛高速、廣梧高速公路之後，廣東省又一條與大西南對接的交通大動脈，是廣州通往南寧最便捷的高速通道。作為2013年“交通大會戰”必須通車的項目，雲羅高速二期面臨著諸多艱巨挑戰。但目標已定，再難啃的硬骨頭也要迎難而上，雲羅高速公路的建設者們硬是創造條件、克服困難，全力推進。全面掀起勞動競賽，想方設法加大機械設備和人員的投入力度，以一種“5+2”、“白+黑”的方式，掀起瞭一場時不我待，分秒必爭的時間爭奪戰，並最終取得瞭這場戰役的勝利。雲羅高速是廣東省西部高速公路網的重要組成部分、廣東省西部重要的出省高速通道、支撐粵桂合作的重要交通紐帶，也是大粵西加快接軌東盟自貿區的主要交通幹線，它的建成通車，對完善廣東省交通路網佈局、促進與西南各省的交流合作具有重要的戰略意義。行車指引雲羅高速公路與廣梧高速公路相接，西與擬建的羅岑高速公路（廣西段）相連，中間還串連瞭江門至羅定高速公路，羅定至陽春高速公路，形成瞭打通廣東西部腹地、構築廣東大珠三角，連通祖國大西南的主幹線。雲羅高速二期通車後，今後車主由廣州通往廣西南寧、玉林和北海等地，將變得更加方便快捷，羅定市至廣西南寧將縮短一個小時車程。梅大高速項目一期工程梅大高速公路項目主線全長61.2公裡，按設計100公裡/小時標準建設，路面采用雙向四車道瀝青路面。2010年6月項目開工建設，共分兩期實施建設，分別為一期工程（梅江區三角至大埔大麻段）、二期工程（大埔縣大麻到三河段）。其中2013年通車路段為一期工程（梅江區三角至大埔大麻段），該路段長51.5公裡。目前，二期工程（大埔縣大麻到三河段）正在進行緊張的施工，該路段長9.7公裡，計劃於2014年底建成通車，實現梅大高速公路的全線通車。梅大高速公路是我省橋隧比最大的一個項目，全線橋梁、隧道長度共計31.2公裡，橋隧比例達51.7%，其中特大橋2座1734米；長隧道共計4座，長度達8000多米。梅大高速公路一期工程的建成通車不但拉近瞭梅州到大埔的距離，更為粵東西北地區對接福建打開瞭一扇大門。到2014年梅大東延線貫通以後，梅州到福建省將一馬平川，天塹變通途。行車指引梅大高速公路項目地處廣東省東北部的梅州地區，往西與國傢重點高速公路天（津）汕（尾）高速粵境梅縣城東至程江段及汕梅高速公路相連，往東延伸至福建，與福建乃至與全國的高速公路網銜接。本項目路線起點位於梅州市梅江區三角鎮，與梅州市西環高速公路程江至三角段相接，經梅江區三角、西陽鎮，梅縣丙村、雁洋鎮，大埔縣銀江、大麻、三河鎮，終於大埔縣三河鎮。二廣高速懷集支線懷集南至崗坪（粵桂省界）段高速公路全長約30公裡，是二廣高速公路粵境連州至懷集段工程建設項目的先行開工路段，路線起點位於肇慶市懷集縣懷城鎮，接二廣高速公路佛山三水至懷集段（即廣賀高速），向北經懷城、閘崗，並於懷城鎮西北側的鶴塘轉向西，經冷坑、梁村終於懷集縣崗坪（粵桂界），與廣西靈峰至賀州高速公路相接。工程於2010年11月正式開工建設，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公裡/小時。懷集南至崗坪段高速公路的建成通車，標志著二廣高速公路粵境段建設取得瞭階段性重大勝利，徹底破解粵西與桂東地區之間的交通瓶頸，實現廣州至賀州、桂林等地全程高速連通，並為沿線地區經濟發展註入新的活力。從開通之日起，前往廣西賀州、桂林的車輛將不再需要繞行懷集縣城，行程時間節省約半個小時。行車指引廣州出發-廣佛高速-二廣高速（G55）佛山三水至肇慶懷集段-二廣高速懷集南至鶴塘段（G55）-汕昆高速鶴塘至崗坪段（G78）-經省界主線收費站-二廣高速廣西靈峰至賀州段（G78）-到達賀州。註：在二廣高速懷集支線項目通車後，廣州至賀州高速公路實現無縫連接，全程高速直達，不必上下任何互通匝道。撰文：彭國華粵交綜 粵交集宣編輯統籌：楊和平
新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-27/160953346.html
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